Aereo nuovo di zecca perde due ruote durante l'atterraggio
Passeggeri ed equipaggio evacuati tramite scivoli. E’ di almeno 10 passeggeri feriti lievi il bilancio dell'incidente
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Un aereo della JC VietJet Aviation, durante l'atterraggio ha perso le due ruote anteriori. Ovvero, il carrello è sceso, terminando la rotazione ma le ruote anteriori rimanendo bloccate rispetto la direzione dell’aereo si sono staccate, lasciando l'aereo planare per 115 metri e perdere velocità sulla pista, senza l'aiuto delle ruote del" nosegear". Tra le scintille, l’aereo ha girato su se stesso e si è fortunatamente fermato, permettendo agli occupanti di uscire incolumi dagli scivoli. Alcune immagini prese dal sito da FlightGlobal mostrano l'aeromobile (VN-A653) con gli scivoli di emergenza dispiegati e le ruote del naso completamente rimosse. Un'altra mostra ciò che sembra essere il residuo della schiuma antincendio sotto la carenatura del motore destra. La pista è rimasta chiusa sia per il recupero dell'aereo che per le riparazioni del piano di rullaggio degli aerei. L'aereo stava operando il volo VJ356 sulla rotta Ho Chi Minh City-Buon Ma Thuot quando l'incidente si è verificato durante la sera del 29 novembre. In una risposta alla richiesta di informazioni dettagliate sull'incidente da parte dell'agenzia di stampa FlightGlobal, VietJet ha detto che tutti i 207 passeggeri sono al sicuro. Alcuni sono stati portati in ospedale per un controllo,ma successivamente sono stati dimessi. L'autorità aereoportuale ha aperto un'inchiesta sull'incidente. La piattaforma online Flight Fleets Analyzer ha specificato che l'aereo interessato dall'incidente è un VN-A653 (MSN 8199), con poche ore di volo, alimentato da motori Pratt & Whitney PW1100, ed è stato consegnato due settimane fa il 14 novembre 2018 alla società di leasing Goshawk Aviation Limited. Goshawk Aviation, con base a Dublino, possiede e gestisce una flotta dedicata di oltre 220 aeromobili, compreso questo ordine diretto con JC VietJet Aviation. Goshawk ha in portafoglio oltre 120 aeromobili Airbus (Famiglia A320 inclusa la versione Neo, famiglia A330 inclusa la versione Neo, e A350-900) e l'ordine per gli A320neo rafforza l'attrattiva della famiglia a corridoio singolo più venduta al mondo. Mentre VietJet, una delle principali compagnie aeree nel mercato dell'aviazione in rapida crescita in Vietnam, prevede di mantenere un'età media della flotta di soli tre anni per mantenere bassi i costi di carburante e i costi della manutenzione. Proprio ieri, il CEO di VietJet ha firmato un accordo di 6,5 miliardi di dollari per acquistare 50 jet Airbus A321neo dopo quello con Boeing. E' evidente, commenta Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti” un volo veramente sfortunato per i passeggeri e i membri dell'equipaggio, trattandosi di un aeromobile nuovo di zecca in servizio dal 15 novembre 218.
